火花塞对发动机性能的影响很大，如果火花塞坏了，发动机就不能正常工作。火花塞坏了通常会出现中心电极绝缘裙体变成红褐色、火花塞烧蚀、断裂、击穿、电极烧灼等症状。当火花塞影响到发动机工作时，有必要进行检查和更换。可以通过短路、跳火来判断火花塞是否损坏，也可以观察其外观颜色。
火花塞坏了有什么症状
1、中心电极绝缘裙体变成红褐色，并且很明显有附着物。
2、火花塞烧蚀。火花塞顶端损坏，电极出现熔化、烧蚀的情况下，火花塞已经不能在继续使用。
3、火花塞断裂。由于火花塞制造工艺问题，或者火花塞使用不当留下隐患，造成火花塞断裂。
4、击穿，即高压漏电引起电弧对火花塞铁壳放电击穿火花塞陶瓷体，瓷件表面沿轴向有明显的电弧烧蚀的痕迹。
5、电极烧灼，这种现象一般都是不正常燃烧引起。
如何判断火花塞损坏了
1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
（1）短路判断：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。
（2）跳火判断：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。
拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：
（1）如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；
（2）如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；
（3）如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；
（4）如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火；
（5）如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
申明：以上内容源于程序系统索引或网民分享提供，仅供您参考使用，不代表本网站的研究观点，请注意甄别内容来源的真实性和权威性。