途胜和逍客哪个好
途胜和逍客哪个好？新途胜和新逍客相比个人认为还是新逍客好一些，虽然新逍客低一个级别，不过质量可靠性，保值性方面新逍客相对更有优势。
定位于紧凑型SUV和掀背车之间，从远处看日产逍客简直就是缩小版的日产奇骏，不过还会有一些差别，尤其是在前脸的设计上，日产逍客采用的是V-motion家族式设计，不仅运动而且很时尚。2016款东风日产逍客的问世足以颠覆紧凑级SUV市场。亲民的售价与逆天的配置网罗住大量消费者，也使得众多竞争对手震颤不已。基于雷诺-日产战略性CMF平台（奇骏同平台）研发而来的逍客，既保证了SUV的纯种血统又提供了更佳的操控性、安全性和静音性。2016款东风日产逍客目前在售的2.0L车型有5款可供消费者选择，全部匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。
此外，全系标配前后独立悬挂可谓对所有消费者照顾的面面俱到。而在旗舰版车型中，高科技配置的出现让人眼前一亮，主动刹车、车道偏离预警、自动泊车及360°环车影像，都让2016款逍客具备了越级挑战的能力。与同价位竞品车型相比，2016款东风日产逍客的优势非常明显，可模拟7挡的CVT变速箱在保证经济油耗的同时又不失驾驶乐趣。面积到达0.83㎡的全景天窗在竞争对手中独树一帜，提升车内整体采光效果，而定速巡航功能又让长途驾驶不再疲惫。逆天的安全配置是2016款逍客的杀手锏，前后测距雷达与胎压监测系统，在这一价位的车型中并不多见。诸如全景摄像头、车道偏离预警、主动刹车等科技感十足的安全配置，更是在竞品车型中难觅踪影。
2016款东风日产逍客给人的整体感受非常不错。首先作为一款紧凑SUV，188mm的离地间隙不仅满足城市用车需求，同时对非铺装路面的通过性有所提升。由于悬挂整体调校的不偏不倚，在变道或高速过弯时，能够为车身提供更多的横向支撑和更强的横向刚性，提升变道和过弯的稳定性和循迹性。而行驶在颠簸路面时，可降低路面不平传递到车身的冲击，有效抑制车身摇晃，带来更舒适的乘坐体验。
（图/文/摄：）
定位于紧凑型SUV和掀背车之间，从远处看日产逍客简直就是缩小版的日产奇骏，不过还会有一些差别，尤其是在前脸的设计上，日产逍客采用的是V-motion家族式设计，不仅运动而且很时尚。2016款东风日产逍客的问世足以颠覆紧凑级SUV市场。亲民的售价与逆天的配置网罗住大量消费者，也使得众多竞争对手震颤不已。基于雷诺-日产战略性CMF平台（奇骏同平台）研发而来的逍客，既保证了SUV的纯种血统又提供了更佳的操控性、安全性和静音性。2016款东风日产逍客目前在售的2.0L车型有5款可供消费者选择，全部匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。
此外，全系标配前后独立悬挂可谓对所有消费者照顾的面面俱到。而在旗舰版车型中，高科技配置的出现让人眼前一亮，主动刹车、车道偏离预警、自动泊车及360°环车影像，都让2016款逍客具备了越级挑战的能力。与同价位竞品车型相比，2016款东风日产逍客的优势非常明显，可模拟7挡的CVT变速箱在保证经济油耗的同时又不失驾驶乐趣。面积到达0.83㎡的全景天窗在竞争对手中独树一帜，提升车内整体采光效果，而定速巡航功能又让长途驾驶不再疲惫。逆天的安全配置是2016款逍客的杀手锏，前后测距雷达与胎压监测系统，在这一价位的车型中并不多见。诸如全景摄像头、车道偏离预警、主动刹车等科技感十足的安全配置，更是在竞品车型中难觅踪影。
2016款东风日产逍客给人的整体感受非常不错。首先作为一款紧凑SUV，188mm的离地间隙不仅满足城市用车需求，同时对非铺装路面的通过性有所提升。由于悬挂整体调校的不偏不倚，在变道或高速过弯时，能够为车身提供更多的横向支撑和更强的横向刚性，提升变道和过弯的稳定性和循迹性。而行驶在颠簸路面时，可降低路面不平传递到车身的冲击，有效抑制车身摇晃，带来更舒适的乘坐体验。