汽车耐久性测试结果电磁阀对于变速器而言至关重要电磁阀损坏原因分析

老司机们开车都有一个习惯，在等红绿灯的时候，习惯性挂n挡拉手刹，等到绿灯时，挂d挡踩油门起飞，不知道你们是不是这样，至少我经常这样开。也就是说，每过一个红绿灯，就需要d→n，n→d切换一次档位，nd之间频繁性切换，是否会损坏变速器的电磁阀？针对这个问题，“小编”给大家详细解释！

汽车耐久性测试结果

汽车不是一个玩具，几十元钱，它的价格都是以10万为基数进行计算的，对于一般的家庭来说，这都是一笔巨款。汽车价格这么贵，本身也应该做到物有所值，因此，每一款汽车都进行了严格的耐久性测试，对于变速器而言，在变速器刚刚开发的时候，则有专门的换挡耐久性台架测试试验，d→n，n→d，更是家常便饭，所以，变速器不容易损坏。

顺便告诉大家，一辆15万左右的家用车，如果变速器坏了，需要更换变速器，所花费的价格都要2万+，变速器作为汽车零部件的核心之一，开发难度巨大，但只要是性能稳定的变速器，像爱信，采埃孚，派沃泰等变速器，其耐久性是非常强悍的。

电磁阀对于变速器而言至关重要

对于自动变速器而言，之所以可以完成自动换挡，基本原理就是在tcu的控制下，利用液压系统，控制变速器各个档位离合器或制动器。tcu给电磁阀一定的电信号，通过电信号实现电磁阀阀体的移动，从而控制液压系统的流动方向，控制不同的离合器或制动器，实现不同档位的切换。所以，电磁阀对于自动变速器而言乃是至关重要的。

电磁阀就好像是一个阀门，也就是我们常说的水龙头，水龙头经常拧、松，便会出现漏水现象，电磁阀也是一样的，长时间使用，也会损坏，但是电磁阀的工作方式本来就是开或关，这是它的宿命，而我们频繁的进行n&d档位切换，就是让电磁阀开或关，这是电磁阀的一种工作方式，就好像车轮旋转，发动机活塞上下往复运动一样，并且这种小的电磁阀也是经过严格的耐久性测试的，电磁阀使用寿命也都高达几千万次，如果按照2000万次计算，它可以保证车主使用30年以上。

即便是电磁阀会损坏，车主只需要去4s店更换电磁阀总成，分分钟搞定。

电磁阀损坏原因分析

不过，电磁阀之所以会损坏，并不是由于车主d→n，n→d档位切换台频繁造成的，而是变速器油液的清洁度，如果变速器油液中含有杂质，电磁阀总成便会发生磨损现象，毕竟电磁阀是一个精准度非常高的零部件，油液清洁度较差，容易造成阀体磨损，使得油液控制精准度变差，造成换挡顿挫，我们的变速器离报废也就不远了。因此，一般在电磁阀油液进入口位置，都安装有精密度很高的滤网，用于过滤变速器油液中的杂质。

综上所述，停车等红绿灯，挂n挡拉手刹，这是一种非常好的驾驶习惯，并不会造成变速器电磁阀损坏。如果感兴趣，欢迎关注“小编”，关于汽车知识方面的解说，我是专业的！